بررسی و مشخصات موتور کی تی ام اندور 690 مدل 2019
خودرو › موتور سیکلت
- 97/08/27
اخیرا کمپانی کی تی ام (KTM) موتور اندور 690 و س ام سی 690 در نمایشگاهی در میلان رونمایی کرد در این مطلب به بررسی موتور اندور 690 می پردازیم مدل 690 Enduro R جدید مجهز به موتور LC4 تک سیلندر به‌روزرسانی شده، شاسی به‌روزرسانی شده و تجهیزات کمکی راکب شده است.به نظر می رسد که کمپانی کی تی ام، به خوبی بر روی طراحی ظاهری این موتور کار کرده و قسمت های اضافی موتور راحذف کرده است . دماغه ی موتور باریک تر شده که این امر موجب خواهد شد تا موتورسواران، تسلط بیشتری بر روی موتور خود داشته باشند و وضعیت قرارگیری آن ها بیشتر از گذشته متمایل به جلو باشد. صندلی این موتور نیز مجددا طراحی شده و انتظار می رود تا راحتی بیشتری را برای موتورسواران فراهم کند.
با تجهیزات الکترونیکی شروع می‌کنیم، KTM دو حالت رانندگی برای مدل جدید Enduro R در نظر گرفته است. حالت اول حالت خیابانی است که باعث پاسخگویی سریع دریچه گاز می‌شود درحالی‌که سیستم کنترل کشش مطمئن خواهد شد هرز گردی چرخ عقب و تک‌چرخ زدن به کمترین حد خود برسد.سیستم کنترل کشش قابل تنظیم، تمام تلاش خود را برای باقی ماندن لاستیک‌ها روی جاده انجام می‌دهد. این سیستم قابلیت غیرفعال کردن به‌طور کامل را دارا می‌باشد.
حالت رانندگی دوم، حالت آفرود است. در این حالت کنترل دریچه گاز نرم‌تر می‌شود درحالی‌که سیستم کنترل کشش، به چرخ‌ها اجازه هرز گردی و بلند شدن از سطح زمین را نیز می‌دهدحسگر تشخیص زاویه جدید، اطلاعات خود را به سیستم ABS می‌فرستد تا این سیستم در هنگام پیچیدن نیز قابلیت خود را حفظ کند. فعالیت سیستم ABS در هنگام خم شدن، تنها در حالت خیابانی فعال است، بااین‌حال سیستم ABS در حالت آفرود تنها روی چرخ جلو فعال باقی می‌ماند. غیرفعال کردن کامل سیستم ABS توسط راکب قابل انجام است.
نسخه ی کی تی ام اندور (Enduro R) مدل جدید، به یک سیستم تعلیق جدید مجهز است. سیستم تعلیق جدید این موتور از نوع فورک WP Xplor 48 بوده که قابلیت 300 میلی متر جابجایی را دارد. از طرفی به نظر می رسد سیستم تعلیق نسخه ی کی تی ام SMC R، همچنان بدون تغییر مانده است.
شاسی لوله‌ای با جنس استیل کروم- مولیبدن به همراه محور عقب ریخته‌گری شده با یک کمک‌فنر ناهمواری‌ها را در خود جذب می‌کند. تعویض کمک‌فنرها قدم بزرگی به جلو برای بهبود کنترل شاسی این موتورسیکلت است. دوشاخ جلو با نمونه WP XPLOR 48 USD و کمک‌فنر عقب با نمونه WP XPLOR تعویض شده‌اند. این قطعات در اصل برای مدل EXC line کی تی‌ام طراحی و ساخته‌شده‌اند.دوشاخ جلو با کمک‌فنر عقب باقابلیت تنظیم کامل، رانندگی را لذت‌بخش‌تر می‌کنند.
چرخ‌های سیمی 21 اینچی جلو و 18 اینچی عقب هردو به‌وسیله لاستیک‌های Mitas E07 پوشانده شده‌اند، لاستیکی که هم‌روی آسفالت و هم در جاده‌های خاکی کارایی خود را حفظ می‌کند.
نکته هیجان‌انگیز دیگر طیف وسیع وسایل کاربردی است که توسط KTM برای این موتورسیکلت عرضه می‌گردد. وسایلی که از انواع کیس تلفن همراه و کیف بغل موتور تا انواع کاور و وسایل دیگر ادامه می‌یابند. قیمت این مدل هنوز اعلام‌نشده است.
