نگاهی کوتاه به موتورسیکلت جاده ای KTM 690 DUKE
خودرو › موتور سیکلت
- 97/11/07
کمپانی KTM تا قبل از سال 2011 بیشتر با عرضه موتور سیکلتهای مسابقه ای و آفرودی مورد توجه علاقه مندان بود و کسی فکر نمی کرد روزی این برند در باب موتورهای جاده ایی قدم بگذارد اما تنها با گذشت پنج سال از تولید دوک 125، حالا همه ما این کمپانی اروپایی را به‌عنوان یکی از مطرح‌ترین و باکیفیت‌ترین تولیدکنندگان موتورسیکلت‌های شهری و جاده‌ای پذیرفته‌ایم اکنون این برند شناخته شده وبزرگ با موتورسیکلت های جاده ای خود هیچ نمایشگاه بزرگی را از دست نمی دهد 
اولین نیکد 690 سی‌سی این کمپانی در سال 2012 راهی بازار شد و این موتورسیکلت‌هایی که در میلان از آن‌ها رونمایی شد مدل به‌روزرسانی شده همان موتورسیکلت‌ها برای سال 2016 است. ایجاد تغییرات در این دو موتورسیکلت از بهبود کیفیت سیستم ABS آغاز شده و تا استفاده از فناوری TFT در قسمت صفحه نمایشگر و چراغ‌های LED پیشرفته است.
تغییرات یاد شده تنها شامل موارد جزئی و ظاهری هستند پس باید به سراغ خبر اصلی و مهم برویم؛ دوک در این مدل جدید از یک انجین جدید نیز بهره می‌برد انجینی که با 690 سی‌سی حجم می‌تواند حداکثر قدرتی معادل با 73 اسب بخار را برای این موتورسیکلت فراهم بیاورد. همچنین با تغییراتی که در ساختار انجین به وجود آمده است عملکرد شفت بسیار نرم‌تر و روان‌تر صورت می‌پذیرد ضمن آنکه لرزش حاصل از کار انجین نیز به‌صورت چشمگیری کاهش یافته است. این نکته را هم باید اضافه کنیم که محدوده مجاز این انجین جدید تا 1000 دور در دقیقه بیشتر از نمونه‌های قبل، افزایش یافته است
موتورسیکلت دوک 690 و690R دارای قدرت معادل 73 اسب بخار وحداکثر گشتاور 74 نیوتن متر میباشد که میتوان گفت که با یک موتور قدرتمند روبرو هستیم از دیگر امکانات این موتورسیکلت میتوان به بهره‌مندی از تکنولوژی Cornering ABS ؛ تنظیم‌کننده و لغزش‌گیر شفت؛ چراغ‌های LED ؛صفحه نمایش TFT و همچنین اگزوز Akrapovic اشاره کرد
