نگاهی به موتورسیکلت یاماها YZF-R1
خودرو › موتور سیکلت
- 97/08/08
یاماها در طول سالیان دراز فعالیت خود محصولات فراوانی را روانه بازار کرده است اینگونه به نظرمیرسد که تولیدکنندگان ژاپنی قصد دارند به حکومت اروپایی ها پایان دهند موتورسیکلت YZF-R1 مدل 2015 یکی از این محصولات میباشد این موتورسیکلت با بهره‌گیری از یک پیشرانه‌ی ۲۰۰ اسب بخاری از جمله‌ی تیزروترین محصولاتی است که روانه‌ی بازار شده است
R1 2015 از یک پیشرانه‌ی ۴ سیلندر با حجم ۹۹۸ سی‌سی بهره می‌برد. این پیشرانه قادر است تا نیرویی برابر ۲۰۰ اسب بخار را در گشتاور ۱۱۲.۴ نیوتن‌متر تولید کند. شاسی مورد استفاده برای ساخت این موتور سیکلت وزنی برابر ۲۰۰ کیلوگرم دارد که بسیار سبک است. همچنین باید به سیستم تعلیق قابل تنظیم در چرج جلو و عقب نیز اشاره کرد. دیسک ترمز مورد استفاده در چرخ جلو و عقب از نوع دیسک‌های ۳۲۰ میلی‌متری است که از وجود ۴ پیستون بهره می‌برد. اندازه‌ی تایر مورد استفاده در چرخ جلو برابر ۱۲۰/۷۰/۱۷ و اندازه‌ی تایر عقب ۲۰۰/۵۵/۱۷ است که در مقایسه با نمونه‌ی مورد استفاده در جلو کمی پهن‌تر است. فاصله‌ی دو چرخ جلو و عقب برابر 141.9 سانتی‌متر در نظر گرفته شده که در مقایسه با بی‌ام‌دبلیو S1000RR کوتاه‌تر است.
اما یکی از وجوه تمایز این موتورسیکلت با نمونه‌های مشابه خیابانی عرضه شده توسط سایر کمپانی‌ها، تجهیزات پیشرفته الکترونیکی مورد استفاده در آن است که شباهت R1 را با موتورسیکلت‌های مسابقات موتو جی‌پی بیش از پیش بیشتر می‌کند. R1 یاماها از وجود سیستم اندازه‌گیری اینرسی ۶ جهته بهره می‌برد که شامل سنسور‌هایی چون ژیروسکوپ و شتاب‌سنج برای اندازه‌گیری شتاب، چرخش،
انحراف و فاکتورهای دیگر در جلو و عقب، بالا و پایین و راست و چپ موتور است.
داشبورد TFT جدید امکان دسترسی به تمام قابلیت‌های تعبیه شده را به‌راحتی در اختیار راننده قرار می‌دهد. علی‌رغم سهولت استفاده از امکانات، داشبور نسل جدید در مقایسه با نمونه‌های پیشین بسیار جمع و جورتر است. همچنین باید به پنل جلوی ساده و یکپارچه‌ی جلو اشاره کرد که چراغ‌های ال‌ای‌دی از قیمت پایین آن سر برآورده است.
