بررسی و ارزیابی سدان پژو 301
خودرو › اسپرت
- 97/09/12
پژو 301 خودرویی است که در کلاس سدان‌های کامپکت قرار می‌گیرد این خودرو در واحد تولید گروه خودروسازی پژو سیتروئن در شهر بیگو اسپانیا تولید می‌شود.پژو با اِعمال تغییراتی در ظاهر پژو 301 نسخه‌ی فیس‌لیفت‌شده‌ی این خودروی سدان را نیز معرفی کردهنگامی که به پژو 301مدل 2014می‌نگریم هیجان چندانی را در خود حس نمی‌کنیم. فرم ساده خانوادگی آن شبیه طرح‌هایی است که پیش از این و هنگامی که جوان‌تر بودیم در کتاب‌های مدرسه‌مان کشیده شده بود. گرچه منحنی‌های خوشایندی در بدنه این خودرو وجود دارد ولی هنوز همان‌گونه که باید باشد به نظر می‌رسد، 
شرکت پژو خودروی سدان 301 را در نسخه‌های متنوعی با پیشرانه‌های بنزینی و دیزلی عرضه می‌کند. نسخه‌های بنزینی این خودرو با پیشرانه‌هایی با حجم1.2و 1.6 لیتری عرضه می‌شوند. پیشرانه‌ی اول از سه سیلندر بهره می‌برد و قادر است در دور موتور 5750دور بر دقیقه، حداکثر توانی معادل 82 اسب بخار تولید کند، این پیشرانه قادر به تولید گشتاوری معادل 118نیوتن‌متر در دور موتور 2750 دور بر دقیقه است؛ پژو این پیشرانه‌ی سه‌سیلندر را تنها به همراه جعبه‌دنده‌ی دستی 5 سرعته ارائه می‌دهد.اما پیشرانه‌ی دوم چهار سیلندر است و قادر به تولید توانی معادل 113 اسب بخار در دور موتور 6050 دور بر دقیقه است. حداکثر گشتاوری که پیشرانه‌ی یادشده می‌تواند تولید کند، معادل 149 نیوتن‌متر است که در دور موتور 4000دور بر دقیقه حاصل می‌شود. این پیشرانه با دو نوع جعبه‌دنده‌ی دستی 5 سرعته و اتوماتیک 6 سرعته قابل سفارش است.
نمای خارجی پژو301 جدید، تغییرات زیادی نسبت به نسل پیشین خودرو تجربه کرده است. یکی از مهم‌ترین تغییرات، در جلو‌پنجره‌ی خودرو صورت گرفته است؛ این بخش اکنون کوچک‌تر و عریض‌تر است و اکنون هماهنگی بیشتری با سایر بخش‌های خودرو دارد؛ آرم پژو نیز از روی کاپوت خودرو حذف شده و روی پنجره‌ی آن نصب شده است و این موضوع بر جذابیت خودرو افزوده است. بخش بالای دریچه‌ی ورود هوا فرم کشیده‌ای دارد و دو انتهای آن، محل قرارگیری چراغ‌های LED هستند؛ پژو چراغ‌های مه‌شکن را نیز زیر این چراغ‌ها نصب کرده است.
فضای داخلی پژو 301 درست و کامل است. از جنبه دیگر، شما به‌واسطه طراحی ساده آن احساس یأس و فریب‌خوردگی نخواهید کرد. طراحی داخل کابین آن کاملاً عادی و نرمال است ولی درعین حال به اندازه کافی راحت نیز هست.پژو این خودرو همان‌گونه مجهز نموده که شما انتظارش را دارید. برخی از تجهیزات جالب به همراه این خودرو عرضه می‌شود که عبارت‌اند از سیستم ورود بدون کلید،ABS و پنجره‌های الکتریکی . صندلی‌های ردیف عقب، امکان تاشدن با نسبت 60/40را دارا هستند. صندوق بار خودرو، فضایی به‌حجم 640لیتر در اختیار راننده قرار می‌دهد؛ این حجم با تاکردن صندلی‌ها به بیش از 1330لیتر می‌رسد، ضمن آن که زیر پنل صندوق بار نیز فضایی به حجم 506لیتر در دسترس است.
در مورد سیستم تعلیق پژو 301نیز باید بگوییم کمپانی سازنده‌ی فرانسوی، سیستم تعلیق جلو را از نوع شبه مک‌فرسون و بخش عقب را از نوع سیستم تعلیق نیمه‌مستقل با فنرهای پیچشی انتخاب کرده است. برای چرخ‌های جلوی این خودرو ترمز دیسکی و برای چرخ‌های عقب، از ترمزهای کاسه‌ای استفاده شده است؛ ابعاد ترمزهای عقب بسته به بازار عرضه، 8یا 9اینچی است.
شرکت پژو نسخه‌ی فیس‌لیفت‌شده سدان خود را به مجموعه‌ای متنوع از سیستم‌های ایمنی مانند سیستم ترمز ضد قفل ABS، سیستم ترمز کمکی در مواقع اضطراری EBA، قلاب‌های ISOFIX برای نصب صندلی‌های ویژه‌ی کودک و در نهایت کمربند ایمنی سه مرحله‌ای برای سرنشینان عقب مجهز کرده است. پژو 301 از چهار کیسه‌ی هوای ایمنی بهره می‌برد؛ دو کیسه‌ی هوا مسئولیت حفاظت از راننده و سرنشین جلو را در تصادفات روبه‌رو بر عهده دارند. کیسه‌های هوای جانبی نیز از بدن سرنشینان ردیف جلو در برخوردهای جانبی محافظت می‌کنند.
قیمت پژو 301این روزها منبع و نرخ خاصی نداشته و اصولا دارندگان این خودرو تا حد امکان در بالا بردن قیمت آن تلاش می‌کنند که البته نقش دلالان در این بین بسیار زیاد بوده و به نظر می‌رسد با خبری که از تولید داخل این خودرو شنیده می‌شود باید شاهد کاهش قیمت این خودرو در بازار باشیم که البته این منوط به طی شدن تمام مقدمات مربوط به تولید تا تابستان سال آینده است.
