نسل جدید فورد اکسپلورر با دیفرانسیل عقب رونمایی شد
خودرو › لوکس
- 97/10/21
فورد اکسپلورر (ٍExplorer) به ریشه‌های خود بازگشته است زیرا پس از تقریباً یک دهه که روی پلتفرم دیفرانسیل جلو ساخته می‌شد، حالا در نسل جدید یک‌بار دیگر پیشرانه‌های آن به‌صورت طولی نصب شده‌اند و قدرت خود را به چرخ‌های عقب ارسال می‌کنند. البته نسل جدید این خودرو هنوز هم شاسی یکپارچه دارد اما این مانع از افزایش توانایی‌های ذاتی اکسپلورر نشده است فورد اکسپلورر پرفروش‌ترین کراس‌اوور فول سایز بازار ایالات‌متحده است و حالا سازندهٔ آمریکایی با معرفی نسل جدید آن در آستانهٔ نمایشگاه دیترویت قصد دارد همچنان این جایگاه و محبوبیت را حفظ کند. طراحی نسل جدید این کراس‌اوور آمریکایی تکاملی است و خودرو فوراً به‌عنوان یک اکسپلورر اصیل قابل‌تشخیص است
قوای محرکه اکسپلورر
نسخه‌ی استاندارد این کراس‌اور جدید به یک پیشرانه‌ی 2.3 لیتری چهار سیلندر توربو مجهز شده که 300اسب‌بخار قدرت و 420نیوتن‌متر گشتاور دارد.اکسپلورر با تکیه بر پیشرانه‌ی استانداردش و با تجهیز به پکیج یدک‌کشی می‌تواند 2.4 تن بار را بکسل کند. این در حالی است که نسل قبلی با پیشرانه‌ی 2.3 لیتری چهار سیلندر 280 اسب‌بخاری حداکثر توانایی کشش 1.5 تن بار را داشت؛ اما کسانی که خواهان توانایی بیشتری هستند، می‌توانند پیشرانه‌ی 3 لیتری V6 توئین توربوی جدید را برای اکسپلورر انتخاب کنند. این پیشرانه با 365 اسب بخار قدرت و 515 نیوتن‌متر گشتاور، 40 نیوتن‌متر گشتاور بیشتری نسبت به پیشرانه‌ی اکوبوست نسل قبلی تولید می‌کند. صرف‌نظر از نوع پیشرانه، تمامی مدل‌های اکسپلورر جدید به‌صورت استاندارد به جعبه‌دنده‌ی 10 سرعته‌ی اتوماتیک مجهز هستند و برای همه‌ی آن‌ها امکان سفارش سامانه‌ی چهارچرخ محرک هم وجود دارد
نمای اکسپلورر
در نمای جلویی خودرو جلوپنجره‌ای چشمگیر به همراه چراغ‌های باریک و ورودی‌های هوای اسپرت به چشم می‌خورند. در پروفیل جانبی اکسپلورر جدید هم طراحی تکاملی کاملاً احساس می‌شود اما بااین‌حال طراحان در این قسمت خط سقف اسپرت‌تر و خطوط برجسته‌تری ایجاد کرده‌اند.نسل جدید اکسپلورر همانند نسل قبلی در تیپ‌های پایه، XLT، لیمیتد و پلاتینوم عرضه می‌شود که گران‌ترین مدل فقط با پیشرانه‌ی 3 لیتری V6 اکوبوست قابل انتخاب است؛ اما صرف‌نظر از نوع پیشرانه یا تیپ، تمامی مدل‌های اکسپلورر جدید به تجهیزات رفاهی زیادی مانند در صندوق بار برقی، اینترنت وای فای 4G LTE با قابلیت اتصال 10دستگاه و نمایشگر هشت اینچی سیستم اطلاعاتی سرگرمی مجهز هستند درحالی‌که یک نمایشگر بزرگ‌تر 10.1اینچی و همین‌طور یک صفحه آمپر دیجیتالی 12.3 اینچی هم برای آن قابل سفارش است.
ایمنی و تجهیزات رفاهی
در بخش تکنولوژی‌های ایمنی هم فورد در نسل جدید اکسپلورر به‌صورت استاندارد پکیج ایمنی Co-Pilot360 خود را ارائه کرده است که شامل سیستم‌های کمک‌راننده‌ای مثل جلوگیری از برخورد جلو با قابلیت تشخیص عابر پیاده، هشدار برخورد جلو با ترمز اضطراری اتوماتیک، حفظ حرکت میان خطوط، دوربین دید عقب، نوربالای خودکار، هشدار ترافیک و پایش نقاط کور می‌شود. علاوه بر این موارد، امکان سفارش کروز کنترل تطبیقی و ترمز خودکار دنده‌عقب هم برای اکسپلورر وجود دارد. در تیپ پلاتینوم نیز سیستم کمک پارک جدید فورد با نام Active Park Assist ارائه می‌شود که با لمس یک دکمه، به‌طور خودکار ماشین را به‌صورت افقی یا عمودی (موازی) پارک می‌کند بدون آنکه نیازی به لمس فرمان، انتخاب‌گر دنده یا پدال‌ها توسط راننده باشد
نسل جدید فورد اکسپلورر به‌لطف پلتفرم جدید دیفرانسیل عقب، پیشرانه‌های قدرتمند و ویژگی‌های رفاهی و ایمنی فراوان، وعده‌ی بازگشت به اصالت سی‌ساله‌ی خود را داده است و به‌احتمال‌زیاد موفقیت‌ها و فروش بالای نسل‌های قبلی خود را ادامه خواهد داد. فروش اکسپلورر مدل 2020 از تابستان 2019 با قیمت پایه‌ی 32 هزار و 765 دلار آغاز خواهد شد.
