سیتروئن برنامه ای برای احیای مدل 2CV نداردهرچند شرکت‌هایی مثل فیات و مینی با احیای مدل های کلاسیک قدیمی خود به موفقیت رسیده‌اند و بسیاری از طرفداران سیتروئن هم به دیدن نسخهٔ مدرن و احیاشدهٔ مدل نمادین و افسانه‌ای 2CV علاقه دارند اما به گفتهٔ مدیرعامل این شرکت فرانسوی، چنین اتفاقی روی نخواهد داد. مدیرعامل سیتروئن خانم «لیندا جکسون» در جریان جشن تولد صدسالگی این برند طی مصاحبه‌ای با تاپ گیر گفته است که این شرکت علاقه‌ای به ساخت مدل‌های رترو ندارد.
سیتروئن برنامه ای برای احیای مدل 2CV ندارد
وی دراین‌باره گفته است:
ما با نگاه کردن به گذشته طراحی‌های خود را تکامل می‌دهیم اما آنچه که من نمی‌خواهم انجام شود، تبدیل سیتروئن به برندی است که خودروهای رترو تولید کند. من نمی‌خواهم یک 2CV جدید تولید کنیم. البته ما همیشه گذشته را مرور می‌کنیم. من وقتی کارم را در سیتروئن شروع کردم، تمام تیم‌ها را به مجموعهٔ تاریخی سیتروئن فرستادیم و به آن‌ها گفتیم به عقب برگردید و به ما بگویید سیتروئن چیست
با توجه به اظهارت خانم جکسون، سیتروئن به خودروسازان تولیدکنندهٔ محصولات رترو نمی‌پیوندد و بنابراین 2CV احیا نخواهد شد اما در عوض این برند فرانسوی در گذشتهٔ خود جستجو می‌کند و با الهام از ویژگی‌های برجستهٔ تاریخ خود محصولات جدیدی را معرفی خواهد کرد. گفته‌های وی نشان می‌دهد که ما در دوران انقلاب صنعت خودروسازی هستیم و به همین دلیل احتمالاً ایده‌های قدیمی به‌خوبی کار نخواهند کرد.

وی در این رابطه افزوده است:
من نمی‌خواهم این کار را انجام دهم. چون معتقدم باید همواره به نوآوری فکر کرد. هرچند بازگشت به کارهایی که در گذشته انجام شده می‌تواند موفق باشد اما به عقیدهٔ من مردم چیزهای جدید و متفاوتی می‌خواهند و ما باید با آن هماهنگ باشیم

سیتروئن ثابت کرده است که می‌داند چگونه مدل‌هایی با ظاهر متمایز را در هر سگمنتی ارائه کند و هرچند 2CV دوست‌داشتنی به‌طور مستقیم احیا نخواهد شد اما طبق وعدهٔ خانم جکسون، این شرکت خودروهای نوآورانه‌ای تولید خواهد کرد که ویژگی‌های خاص سیتروئن را خواهند داشت. البته این واقعیت که 2CV برای همیشه به تاریخ پیوسته است، ناراحت‌کننده خواهد بود. این کوچولوی دوست‌داشتنی فرانسوی که برای اولین بار در اکتبر سال 1948 در پاریس رونمایی شد، به‌عنوان خودرویی برای تودهٔ مردم در نظر گرفته شده بود. این ماشین تا سال 1990 در انواع و نسخه‌های بسیار گوناگونی در کشورهای مختلف به تولید رسید. از 2CV و تمام نسخه‌هایی که بر اساس آن شکل گرفته بودند مجموعاً 9 میلیون دستگاه تولید شد.
advertising
advertising
آخرین های کلاسیک
تولید پورشه 911 کلاسیک با پیشرانه فرمول یک

تولید پورشه 911 کلاسیک با پیشرانه فرمول یک

جشن 60 سال حضور هوندا در آمریکا با بازسازی پیکاپ شورلت

جشن 60 سال حضور هوندا در آمریکا با بازسازی پیکاپ شورلت

تیونینگ جذاب پورشه 356 کلاسیک مدل 1960 رونمایی شد

تیونینگ جذاب پورشه 356 کلاسیک مدل 1960 رونمایی شد

آشنایی با کلکسیون خودرویی خاص جنسن باتن

آشنایی با کلکسیون خودرویی خاص جنسن باتن

احیای استون مارتین DB4 GT زاگاتو جواهری خاطره‌ انگیز

احیای استون مارتین DB4 GT زاگاتو جواهری خاطره‌ انگیز

advertising
آخرین های خودرو
تویوتا یاریس 2020 رونمایی شد

تویوتا یاریس 2020 رونمایی شد

انواع فیلتر خودرو و نحوه عملکرد آنها

انواع فیلتر خودرو و نحوه عملکرد آنها

خودرو مفهومی و خودران تویوتا LQ معرفی شد

خودرو مفهومی و خودران تویوتا LQ معرفی شد

تفاوت عملکرد لاستیک جدید و کارکرده چگونه است

تفاوت عملکرد لاستیک جدید و کارکرده چگونه است

معرفی چندین موتورسیکلت برتر با حجم پیشرانه 300 سی سی

معرفی چندین موتورسیکلت برتر با حجم پیشرانه 300 سی سی

advertising
محبوب ترین های خودرو
معرفی موتورسیکلت آرک وکتور مدل 2020

معرفی موتورسیکلت آرک وکتور مدل 2020

روش کار کیلومترشمار خودرو به چه صورت است و نحوه تشخیص کیلومترشمار دستکاری شده

روش کار کیلومترشمار خودرو به چه صورت است و نحوه تشخیص کیلومترشمار دستکاری شده

استون مارتین زاگاتو DBS GT رونمایی شد

استون مارتین زاگاتو DBS GT رونمایی شد

سیستم کلاچ چیست و چگونه کار می کند

سیستم کلاچ چیست و چگونه کار می کند

معرفی چندین موتورسیکلت برتر با حجم پیشرانه 300 سی سی

معرفی چندین موتورسیکلت برتر با حجم پیشرانه 300 سی سی

advertising