بررسی خودرو مسابقه ای آکورا ARX-05
خودرو › اسپرت
- 97/10/25
کمپانی آکورا سابقه ی طولانی در بخش خودروهای مسابقه ای استقامتی دارد. اولین ARX در سال 1991رونمایی شد خودروهای مسابقه‌ای موفق آکورا در فصل‌های 1991تا 1993از پیشرانه‌ی اصلاح شده‌ی اولین نسل NSX استفاده کرده و پشت فرمان آنها پارکر جان استون، وین تیلور و استیو کامرون حضور داشتند. این سه نفر توانستند سه قهرمانی پیاپی را به دست آورند.
نسل پنجم این خودروی مسابقه‌ی استقامت مجهز به شاسی ORECA07 است این خودرو در طراحی شباهتی به محصولات رایج اکورا ازجمله NSX ندارد و البته بیشتر برای بهبود آئرودینامیک آن وقت صرف شده است.قدرت‌بخش این مدل، یک موتور 6 سیلندر V شکل3.5 لیتری بای توربو است که هسته اصلی پیشرانه مدل‌هایی چون MDX، TLX، RDX و RLX می‌باشد.
گروه طراحی آکورا یک بسته ی آئرودینامیک سفارشی برای ARX-05 ارائه نمودند. دماغه ی خودرو بسیار پیچیده تر از نمونه ی اولیه معمولی ORECA 07 بوده که با یک اسپویلر شناور باریک و گوشه های مجلل همراه شده است. کابین حباب مانند آن با پوسته های باریک احاطه شده است.
دیو مارک، گفته است: ما طرح های مختلفی را ایجاد کرده ایم، سپس آنها را اصلاح نموده تا طراحی های مناسب حاصل شوند. بعد از آن به مرحله ی تست مدل تونل باد و آئرو رسیدیم و این بار نوبت کار مهندسان برای اعمال نظر بوده است. طراحی در تمام طول تست و فرایند ارزیابی مورد اصلاح قرار می گرفت تا به رویکرد نهایی که قادر به برآوردن اهداف ما و حفظ نشانه های سبک آکورا بود، رسیدیم. این یک فرایند هیجان انگیز به شمار می رفت
در آگوست 2017پروتوتایپ ARX-05 ایمسا معرفی شداین خودروی مسابقه‌ای از پیشرانه‌ی توئین توربوی AR35TT استفاده می‌کند که در آکورا MDX، TLX و RLX هم دیده شده است. زیرساخت این خودرو شاسی اورکا 07 با بدنه‌ی سفارشی آکورا است.رنگ‌های سفید، نارنجی و مشکی بکار رفته در بدنه‌ی این خودروهای مسابقه‌ای از پوشش‌های بکار رفته در پروتوتایپ های ایمسای آکورا در سال‌های 1991 تا 1993 الهام گرفته‌اند. طراحی این پوشش‌های بدنه نیز توسط مدیر ارشد آکورا دیو مارک انجام شده است.
