مشخصات کپی چینی جیپ شاسی بلند بایک BJ40
خودرو › آفرود
- 97/10/26
در حال حاضر در بازار خودروی کشور به‌دلایل مختلفی ازجمله تعرفه‌های بالای واردات خودرو و کیفیت پایین خودروهای داخلی شاهد حضور پررنگ برندهای چینی بیش‌از گذشته هستیم. برندهایی که با ایده‌های بزرگ و بلندپروازانه قصد دارند جای خود را در بازار خودروی کشور باز کنند.شرکت خودروسازی « بایک » که یکی از ۴ شرکت برتر و معتبر چین محسوب می‌شود این کمپانی خودرو ساز کپی کار قهاری است که در ادامه به یکی از محصولات این برند چینی بنام BJ40 می پردازیم
این خودرو حتی از نظر نام گذاری فنی نیز یک کپی تمام عیار محسوب می شود، چرا که اگر با نامگذاری محصولات تویوتا آشنا باشید، می دانید که سری FJ40 یکی از محبوب ترین خودروهای آفرود این شرکت است،حالا BAIC نیز با کپی کاری، نام BJ40 را برای محصول جیپ مانند خود برگزیده است البته BAIC مدعی است که این خودرو را با همکاری شرکت جیپ طراحی کرده است
از نمای بیرونی، جلوپنجره و ترکیب چراغ‌های این خودرو بی‌شباهت به جیپ نیست این شباهت در نمای پشت خودرو و ترکیب چراغ‌های عقب، محل قرارگیری لاستیک، نحوه باز شدن در، دستگیره و استفاده از خطوط کم‌تر شکسته و منحنی و بیشتر خطوط صاف در طراحی خودرو بر این مدعا تاکید می‌کنند. نوع پنجره عقب، قاب شیشه در‌های خودرو و آینه‌های بزرگ نیز به‌همین صورت دیده می‌شوند.ظاهر جعبه ای، سقف جدا شونده ، گلگیر مربعی چرخ ها و حتی جلوپنجره میله ای (البته پنج شبکه به جای هفت شبکه ورود هوا!) و مدل درب های خودرو ازدیگرمشخصه هایی از این وسیله نقلیه هستند.
در کابین این خودرو جنس دکمه‌ها و داشبورد از کیفیت ساخت خوبی برخوردار است و بی‌تفاوت کار نشده. رنگ‌بندی آن مثل بیشتر خودروها ترکیبی از یک رنگ روشن در کنار رنگی تیره است کیلومترشمار ساده است و برخلاف مدل‌های دیگر این کمپانی هم‌چون سنووا دیجیتالی کار نشده و با همان ظاهر ساده‌اش، کاربردی‌تر نشان می‌دهد. دکمه‌های روی فرمان حساب شده، به دور از شلوغی و خودنمایی کار شده است. نکته‌ای که به زبان انگلیسی روي فرمان نقش بسته جلب توجه می‌کند، آفرود (4*4). محل قرار گیری ستون‌ها و‌اندازه آن به صورتی است که زاویه دید راننده با هر‌اندازه قد و ارتفاع صندلی، مناسب است و نمره قبولی می‌گیرد
پیشرانه چهار سیلندر، دو میل سوپاپ 2.4 لیتری 140 اسب بخار در دور 4800 RPM تولید می کند و گشتاوری معادل 217 نیوتن متر در 4000 دور بر دقیقه دارد.این نیرو از طریق گیربکس 5 سرعته دستی به چرخ ها منتشر می شود.البته انتقال نیرو BIAC بر خلاف جیپ، به شکل دائمی به چهار چرخ انجام نمی شودتعلیق چرخ های جلو به صورت دوبل جناغی و برای چرخ های عقب به صورت چند اتصالی (مولتی لینک) انتخاب شده است و بدین صورت می توان به قابلیت های آفرود این جیپ چینی امیدوار بود.ترمز ها برای هر چهار چرخ به صورت دیسکی برگزیده شده اند و مصرف سوخت میانگین در هر صد کیلومتر به 11.3 لیتر می رسد که رقم نسبتا بالایی است.حجم باک برابر 80 لیتر در نظر گرفته شده است
