بررسی هیوندای i20 فیس لیفت 2018
خودرو › اسپرت
- 97/09/16
خودروهای هاچبک با توجه به سایز بدنه و قیمت اقتصادی، در مقایسه با دیگر خودروها جذابیت زیادی دارندنسل فعلی این خودرو از سال 2014 تاکنون در بازار حضور دارد اما به‌روزرسانی آن با چند بهبود همراه شده است. i20 خودرویی مهم برای این برند بوده و تنها شاسی‌بلند توسان است که پرفروش‌تر از i20 می‌باشد کلاس هاچبک، از زمانی که فولکس گلف در 1973مطرح شد؛ هواداران زیادی در سراسر دنیا پیدا کرد
در مقایسه با نسل قبلی، i20 جدید با ظاهری زیباتر ارائه می‌شود که به‌عنوان یک خودروی نسبتا کوچک، چشم‌گیر و قابل قبول است. طبیعتا، هاچبک‌ها با هدف جذب جوانان ساخته می‌شوند و این موضوع، در اسپرت‌تر شدن ظاهر i20، نقش زیادی دارد. از سویی دیگر، بازار این کلاس خودرویی در سطح جهانی، بسیار رقابتی و فشرده است، پس علاوه بر زیبایی ظاهری، قیمت تمام‌شده نیز اهمیت زیادی برای سازندگان خواهد داشت، چرا که مخاطبین این قبیل خودروها، عموما از اقشار پردرآمد محسوب نمی‌شوند.جلوپنجره آبشاری خاص هیوندای هم‌اکنون فرم مشابهی با دیگر ساخته‌های این شرکت داشته و سپر نیز کمی تغییر یافته تا راندمان آئرودینامیکی آن بالا رود. در بخش عقب نیز سپر جدیدی نصب شده و جای پلاک نیز تغییر یافته است. همچنین چراغ‌های عقب گرافیک جدیدی دارند.سه رنگ بدنه جدید به همراه دو رینگ متفاوت نیز به این مجموعه اضافه شده است. همچنین به‌طور سفارشی می‌توان رنگ مشکی را برای سقف انتخاب کرد.
ارزان‌ترین نسخه از این خودرو، دارای پیشرانه‌ی 1.2 لیتری 4 سیلندر است که قدرت 75 اسب بخار و گشتاور 120نیوتن‌متر به همراه دارد. این مدل در زمانی حدود 14 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت می‌رسد و نهایت سرعت 160کیلومتر بر ساعت خواهد داشت. میانگین مصرف سوخت این مدل از i20، کمتر از 5 لیتر در 100 کیلومتر عنوان شده است، درحالی‌که با سرعت ثابت در بزرگراه، 4 لیتر در 100 کیلومتر و در ترافیک شهری، نهایتا 6 لیتر در 100کیلومتر، مصرف بنزین دارد.
دیگر نمونه‌ی هیوندای i20 هم با پیشرانه‌ی1.2یتری عرضه می‌شود؛ اما 83اسب بخار قدرت و ۱20 نیوتن‌متر گشتاور دارد. این نسخه در زمانی نزدیک به 13 ثانیه، از حالت سکون به سرعت 100کیلومتر بر ساعت خواهد رسید و نهایت سرعتی حدود 170کیلومتر بر ساعت فراهم خواهد کرد. میانگین مصرف سوخت، برای این مدل، 5 لیتر در 100کیلومتر است که در بزرگراه، 4 لیتر در 100کیلومتر و در ترافیک شهری، 6.5لیتر در 100کیلومتر خواهد بود
مهم‌ترین تغییر فنی این خودرو اضافه شدن گیربکس دوکلاچه اتوماتیک است. این گیربکس تقریباً مشابه نمونه بکار رفته در مدل آیونیک هیبریدی است و تعویض‌های نرمی داشته و هیچ ناهنجاری‌ای نشان نمی‌دهد. البته این گیربکس اصلاً عالی نیست و گاهی اوقات در مواقع معکوس دادن تعلل میکند اما اگر می‌خواهید یک سوپرمینی با گیربکس اتوماتیک داشته باشید پس i20 به اندازه کافی خوب خواهد بود.
بهترین تغییرات کابین اضافه شدن سیستم تهویه مطبوع و صفحه لمسی 7 اینچی به تریم پایه S است. البته این نسخه فاقد سیستم ناوبری بوده اما تمامی نسخه‌های i20 2018 دارای ارتباطات اندروید اتو و اپل کارپلی هستند و بدین ترتیب با گوشی هوشمند خود می‌توانید به ویژگی‌های گوناگون دسترسی داشته باشید.سیستم اطلاعات سرگرمی هیوندای یکی از سیستم‌های خوب این کلاس بوده اما خب به اندازه سیستم بکار رفته در فولکس‌واگن پولو نرم و روان نیست؛ اما گرافیک واضح و ترکیب منوهای ساده و میانبرهای فیزیکی باعث شده به راحتی بتوان از آن استفاده کرد.
سیستم هشدار خروج از خط، دستیار حفظ خودرو بین خطوط و ترمز اضطراری خودکار بصورت استاندارد در تمامی مدل‌ها وجود داشته و همه‌ی مدل‌ها گارانتی 5 ساله دارند هرچند این گارانتی با گارانتی7 ساله کیا ریو برابری نمی‌کند. البته از طرف دیگر گارانتی هیوندای محدودیت ندارد اما کیا محدودیت 160هزار کیلومتری دارد
