نگاهی به سدان اسپرت کیا سراتو 2018
خودرو › اسپرت
- 97/09/12
کیا سراتو 2018که با نام‌هایی مانند کیا فورته (Forte) و اسپکترا (Spectra) نیز شناخته می‌شود، برای سال 2018میلادی با تغییراتی در پیشرانه و نمای ظاهری مواجه شده است کیا سراتو در بازار استرالیا پرفروش‌ترین محصول کیا است. جدیدترین نسل این خودروی سدان کوچک اکنون به بازار معرفی شده است تا بتواند با هوندا سویک، مزدا 3 و برادر ناتنی خود یعنی هیوندای النترا رقابت کند و برای اینکه سراتو در این رقابت سربلند و قوی ظاهر شود کیا این خودرو را به تجهیزات بیشتری در مقایسه با نسل قبل مجهز کرده است
در مقایسه با نسل قبلی زاویه‌ی شیشه جلو، طراحی کاپوت، زاویه‌ی سقف و ستون‌ها کمی تغییر کرده است و خودرو بیشتر حالت فست بک دارد تا سدان. فصله‌ی محوری سراتو 2018 نیز 2700 میلی‌متر است. در خصوص ابعاد این خودرو باید اشاره کنیم که طول این خودرو 80 میلی‌متر بیشتر از نسل قبلی شده است وارتفاع آن نیز 5 میلی‌متر نیز بیشتر شده. در ساخت شاسی سراتو جدید از پلتفرم مشترک کیا هیوندای استفاده شده است که در ساخت این پلتفرم از مقادیر زیادی فولاد دارای مقاوت بالا استفاده شده است. گفته شده که شاسی کیا سراتو دارای مقاومتی 5 برابر بالاتر از نسل قبلی این خودرو است.
سراتو از یک پیشرانه‌ی 2 لیتری تنفس طبیعی از سری NU گروه کیا هیوندای استفاده میکند. این پیشرانه که مجهز به سیستم پاشش چند نقطه‌ای سوخت است می‌تواند در حالت عادی 150 اسب بخار قدرت و 192 نیوتون متر گشتاور را تولید کند.کیا سراتو 2018 با دو جعبه دنده در بازار موجود است که هر دو شش دنده هستند. اما یکی دستی و دیگری از نوع اتوماتیک است. گرچه مدل اتوماتیک این خودرو در بازار طرفداران بیشتری دارد اما مدل دستی دارای 1500 دلار قیمت کمتری است و خودروی به صرفه‌تری به شمار می رود. مصرف سوخت ترکیبی این خودروتنها 7.4لیتر در هر صد کیلومتر است که در مقایسه با مدل دستی تنها 0.2لیتر بیشتر است. پس به این ترتیب می‌توان خرید نسخه‌ی اتوماتیک این خودرو را توجیه پذیر دانست. کیا یک کلید نیز در داخل سراتوی جدید نصب کرده است که با استفاده از آن می‌توانید حالت‌های مختلف رانندگی را انتخاب کرد. تغییر بین حالت‌های رانندگی مختلف این خودرو می‌تواند رفتار فرمان، دریچه‌ی گاز و الگوی تعویض دنده در جعبه دنده را تغییر دهد.
کابین کیا سراتو 2018 ساده ولی شکیل بوده و از مواد اولیه با کیفیت قابل قبول در ساخت آن استفاده شده است. صفحه نمایش اصلی در بخش میانی داشبورد واقع شده که با خروجی های با طراحی بسیار ساده سیستم تهویه مطبوع احاطه شده است. ابزار کنترلی سیستم تهویه نیز به سکل گلاسیک مدور بوده که در بخش پایینی این صفحه نمایش تعبیه شده اند.صندلی‌ها با پارچه (در تیپ‌های پایین) و چرم با کیفیت متوسط پوشیده شده که برای یک خودروی با قیمت کمتر از20000 دلار در تیپ پایه استاندارد از مرغوبیت قابل قبولی برخوردار است. طراحی صندلی‌ها نیز به گونه‌ای بوده که سرنشینان را به خوبی در بر گرفته و مانع از تکان‌های زیاد در هنگام حرکت‌های مارپیچی و تغییر مسیرهای نسبتا سریع می‌گردد، اما از لحاظ راحتی و آسایش در سطح بالایی قرار ندارد.
