پیش نمایش هایپرکار مسابقه ای تویوتا
خودرو › اسپرت
- 98/03/26

با آغاز فصل 2020-2021 مسابقات، بالاترین کلاس مسابقات یاد شده و همچنین مسابقات 24 ساعته لمانز دیگر LMP1 نخواهد بود. این کلاس نام هایپرکارها را یدک خواهد کشید و از دو نوع خودروی مسابقهای تشکیل خواهد شد: پروتوتایپ هایی با استایل یک هایپرکار و نسخههای مسابقهای هایپرکارهای جادهای.

تویوتا روش دوم را انتخاب کرده و خودروی خود را بر پایهی نسخهی جادهای GR سوپرا اسپورت خواهد ساخت. این خودرو برای اولین بار در ژانویه سال 2018 رونمایی شده بود. این خودروساز ژاپنی قبلاً اولین نشانهها از هایپرکارها مسابقهای خود را عیان کرده که دارای روح کاملاً مشابه به GR سوپرا اسپورت کانسپت بوده اما از پکیج آئرودینامیکی چشمگیری برخوردار است.

این خودروساز در بیانیهای خبری گفته است:
تویوتا گازو ریسینگ تأیید میکند در فصل 2020-2021 مسابقات و با پروتوتایپ هیبریدی شکل گرفته بر پایهی خودروی جادهای GR سوپر اسپورت شرکت خواهد کرد. هر دو خودروی جادهای و مسابقهای فرایند توسعهای طراحی گستردهای را در مراکز فنی این شرکت در شهر تویوتا، فوجی و کلن پشت سر خواهد گذاشت.
تویوتا گفته از چالشهای آیندهی مسابقات در بالاترین کلاس WEC و 24 ساعته لمانز استقبال میکند. شرکتهایی که حضور خود در کلاس هایپرکارها را تاکنون اعلام کردهاند عبارتاند از استون مارتین با خودروی شکل گرفته بر پایهی والکری، اسکودریا کامرون گلیکنهاوس با خودروی SCG 007 و بایکولس ریسینگ.

تستهای پیست خودروی جدید تویوتا از سال آینده آغاز خواهد شد. نام این خودرو در آینده اعلام شده جزئیات بیشترش نیز در ماههای آینده مشخص میشود.

با توجه به قوانین جدید میتوان گفت شرکتی که در کلاس هایپرکارها شرکت میکند باید حداقل 20 دستگاه جادهای از آن را در بازهی زمانی 2 ساله و بیشتر بسازد. قوانین جدید همچنین میگویند خودروها باید حداکثر وزن 1100 کیلوگرمی و متوسط قدرت 750 اسب بخاری داشته باشند. این خودروها همچنین باید در شرایط مسابقهای یک دور مسابقه را بهصورت متوسط در 3 دقیقه و 30 ثانیه طی کنند.

موضوع جالب اینکه استفاده از سیستم های هیبریدی اجباری نیست اما خودروها از این روش برای داشتن حداکثر قدرت 270 اسب بخاری سیستم هیبریدی استفاده خواهند کرد.