بررسی و مشخصات فاو بسترن B30
خودرو › سایر
- 97/09/14
گروه فاو(تلفظ درست واژه‌ی FAW) در سال 1953با سرمایه‌گذاری دولتی بنیان نهاده شد و امروزه نیز، بخش اصلی سهام آن در اختیار دولت چین باقی مانده است. فاو دارای دو زیرمجموعه‌ی عظیم خودروسازی است که شامل هونگ‌کی و بسترن می‌شود. با توجه به اینکه سابقه‌ی فاو، بیشتر بر ساخت کامیون و صنایع سنگین حمل و نقل استوار است، برند بسترن در سال2006 تاسیس شد تا کارخانه‌ای مخصوص تولید خودروهای مدرن باشد. البته نباید فراموش کرد که شرکت هونگ‌کی، از سال‌های دهه‌ی 50 میلادی فعال است و سواری‌های تشریفاتی کلاس لوکس، تولید می‌کند. خودروهای ساخت بسترن چین، در ایران با برند فاو شناخته می‌شوند و گروه بهمن، مونتاژ و عرضه‌ی آنها را انجام می دهد . پس از واردات مدل B50، حال با سدان کوچک‌تری به نام B30 روبرو هستیم 
طراحی خودرو در کنار سادگی و غیر تجملاتی بودنش از درب موتور با خطوط عضلانی و خطوطی کشیده در کنار چراغ هایی همانند چشمان شاهین HAWK EYE و جلوپنجره مشکی رنگ کرومی و براق قرار گرفته است.رنگ مشکی جلو پنجره در زیر سپر خودرو و در قسمت هواکش نیز تکرار شده است
ارتفاع خودرو نسبت به بی50 بیشتر بنظر می‌رسد و از نمای جانبی نیز می‌توان بعنوان یک بخش خوب یاد کرد.اما بخش عقب اصلا طراحی خوبی نسبت به جلو و جانب بی30ندارد. چراغ‌های عقب ساده که اصلا چیز جدیدی برای ارائه ندارند، شما را از نگاه کردن به این بخش خسته می‌کنند. فاو برای این بخش می‌توانست بهتر عمل کند تا با طراحی هم‌راستا با سایر بخش‌ها، ظاهر خودرو را جذاب‌تر کند.
تنها یک پیشرانه برای بسترن B30 قابل سفارش است که طبق معمول خودروهای این کشور، 1.6 لیتری تنفس طبیعی با قدرت 107 اسب بخار و گشتاور 155 نیوتن‌متر است. این پیشرانه، ساخت شرکت بسترن و کاملا چینی محسوب می‌شود، که با کد CA4GB قابل شناسایی است. خودروی B30، با جعبه‌دنده‌ی دستی توسط شرکت سازنده ارائه می‌شود اما در ایران، فقط با گیربوکس اتوماتیک فروخته خواهد شد. این موضوع، سبب می‌شود که بسترن، در زمانی حدود 14 ثانیه به سرعت100 کیلومتر بر ساعت برسد و البته تاحدودی کند عمل کند.
در داخل کابین دقیقا همین نقطه است که شاید بسترن قافیه را به رقبای دیگر خود نظیر آریزو 5 واگذار کند چرا که با ورود به کابین بسترن B30 احساس می کنید که به یکی از محصولات دهه 90 ژاپنی وارد شده اید.طراحی ساده جلو داشبورد ،فرمان سه پره قدیمی ادوات فیزیکی نازیبای تهویه هوا و تخت بودن داشبورد عومل موثر در این مهم می باشند. اگر نگاهی دقیق تر به رقبای بسترن B30 نظیر جک جی 5 ، آریزو 5 و غیره بیاندازیم به این نقیصه بیشتر پی خواهیم برد.البته در فضای داخلی هم، امکانات بسیار خوبی در دسترس است که شامل سانروف، کروز کنترل، فرمان تلسکوپی، نمایشگر لمسی، دوربین و سنسور پارک، ناوبری ماهواره‌ای به زبان فارسی همراه با توانایی مسیریابی در ترافیک، قابلیت اتصال تلفن همراه به پخش‌کننده‌ی چند رسانه‌ای از طریق USB، AUX و بلوتوث، می‌شود. بسترن B30، علاوه بر رینگ‍‌های اسپرت16 اینچ آلومینیوم، دارای چراغ‌های رشنایی روز، آینه بغل‌های راهنمادار، چراغ عقب‌های LED و سیستم خاموش و روشن شدن خودکار چراغ‌های اصلی است.
ظاهر جذاب B30 و پیشرانه‌ی کاملا معمولی آن، حتی اگر با بهترین گیربکس دنیا هم ارائه شود، نمی‌تواند بدون آپشن‌های متنوع، خریدار ایرانی را متقاعد کند. با این اوصاف، می‌توان محصول جدید بسترن را، سرآمد دیگر خودروهای چینی این کلاس دانست، چرا که مجموعه‌ی نسبتا کاملی از امکانات فنی و رفاهی، ارائه می‌کند از جعبه‌دنده‌ی خودکار که بگذریم، فرمان برقی این مدل، یک آپشن فنی مهم محسوب می‌شود. در مجموعه‌ی پیشرانه هم، ادواتی مثل سرسیلندر آلومینیوم، زمان‌بندی متغییر سوپاپ‌ها (VCT)، تنظیم متناوب تراکم سوخت (IUPR)، میل بادامک دوگانه (ِ DOHC) و زنجیر به جای تسمه تایم، وجود دارند که در میان خودروهای چینی، کمتر دیده‌ایم.
در خودروی بی 30 تجهیزاتی مانند ABS ،ESC ،EBD ،BA ،TCS و HHC در نظر گرفته شده اند و مورد آخر در شیب ها به عنوان کنترل حرکت عمل می کند.همچنین در ساخت شاسی خودرو از دو نوع فولاد با مقاومت بالا و بسیار بالا استفاده شده و باعث افزایش مقاومت در تصادفات به خصوص در ستون های A ، B ، تیرهای پایه ای درب، کف قسمت جلو و درب ها می شود.نتیجه همه این تمهیدات 5 ستاره ایمنی از موسسه C-NCAP است. این موسسه نسخه چینی Euro ncap شناخته می شود و مخصوص تست خودرو های ساخت چین است
