بررسی و مشخصات بی ام و M5
خودرو › لوکس
- 97/09/30
نسل جدید سدان بی‌ام‌و M5، برای اولین بار به سیستم تمام چرخ محرک مجهز شده است که به‌نظر می‌رسد بهترین تغییر ممکن برای مهار ۶۰۰ اسب بخار قدرت آن خواهد بود.به نظر می‌رسد که با تمام چرخ محرک بودن M5 جدید، این مدل از سری 5 یکی از جذاب‌ترین نسل‌های این خودرو باشد. در واقع این اولین مدل از سری M است که شاسی‌بلند نیست ولی سیستم تمام چرخ محرک دارد. سال‌ها است که خودروهای سری M محرک عقب هستند و در واقع بی‌ام‌و به این مورد افتخار می‌کند؛ ولی انتظار می‌رفت این موضوع تغییر کند و حالا نسل جدید M5 آغازگر این تغییر خواهد بود
در طراحی بیرونی نسل جدید M5 اما همان‌طور که انتظار می‌رفت، شگفتی چندانی وجود ندارد ولی بااین‌حال استایل آن مانند دیگر خودروهای M ب‌ام‌و تغییراتی را تجربه کرده تا از دیگر اعضای خانوادهٔ سری 5 متمایز گردد.در نمای جلویی M5 جدید، جلوپنجرهٔ کلیوی شکل ب‌ام‌و به رنگ مشکی با قاب کرومی به همراه سپر جدید تهاجمی با ورودی‌های هوای بزرگ‌تر دیده می‌شوددر نمای جانبی نیز رینگ‌های مشکی-نقره‌ای و کالیپرهای ترمز طلایی‌رنگ از موارد قابل‌توجه هستنددرحالی‌که در عقب دیفیوزر مشکی‌رنگ با چهار سر اگزوز به همراه اسپویلر ظریفی در لبهٔ درِ صندوق بار به چشم می‌خورد
بی‌ام‌و M5 از جدیدترین نسل پیشرانه 8سیلندرِ 4.4 لیتری توربوشارژ دوقلو بی‌ام‌و، با 600 اسب بخار قدرت و 750 نیوتن‌متر گشتاور، بهره می‌برد. تمام این قدرت توسط جعبه دنده اتوماتیک 8سرعته ZF که مخصوص M5 تیون شده است، به چرخ‌ها منتقل می‌شود.بی‌ام‌و M5 با بهره گیری از سیستم تمام چرخ محرک، در 3.2 ثانیه به سرعت 100کیلومتر در ساعت می‌رسد که حتی از M4 GTS نیز سریع‌تر خواهد بود و M5 را به سریع‌ترین محصول در سبد بی‌ام‌و تبدیل می‌کند. دستیابی به این شتاب، واقعا برای یک سدان خانوادگی قابل تحسین است پیک گشتاور در دور موتور 1800حاصل می‌شود. در نمودار منحنی گشتاور، تا دور موتور 5700تغییری دیده نمی‌شود. اما مورد جالب‌تر، بعد از دور موتور 5700است که با کم شدن گشتاور، پیک اسب بخار را شاهد هستیم
طراحی کابین و فضای داخلی M5 بسیار راحت و جادار است؛ حتی با وجود صندلی‌های اسپرت و رانندگی پر سرعت و مانور فراوان، راحتی کابین همچنان حفظ می‌شود. دید راننده به جلو و اطراف بسیار عالی است و به لطف وجود انواع دوربین و حسگرها، رانندگی در بین خطوط و ترافیک و پارک کردن با M5 کار طاقت فرسایی نیست.در کابین شاهد صندلی‌های اسپرت و راحت M، دوخت‌های قرمز و آبی، نشان M در بخش‌های مختلف فضای داخلی، تزئینات کنسول مرکزی و داشبورد از جنس فیبرکربن، دکمه‌های قرمز رنگ ذخیره‌ی تنظیمات رانندگی دلخواه در کنار فرمان و انواع دکمه‌های شخصی سازی سیستم تعلیق و فرمان هستیم
قیمت نسل جدید این سدان عملکرد بالای آلمانی در زادگاهش از 117,900 یورو آغاز می‌شود. همچنین ب‌ام‌و برای خریداران اولیهٔ M5 جدید نسخهٔ ویژه‌ای بنام First Edition را تدارک دیده است که در بیرون دارای رنگ قرمز متالیک تاریک با تریم مشکی براق و رینگ‌های آلیاژی 20 اینچی سبک‌وزن مشکی‌رنگ است.
فرانک فن میل، مدیرعامل بی‌ام‌و، می‌گوید:به لطف سیستم M xDrive، نسل جدید M5 در کنار القای حس اسپرت در پیست و هنگام رانندگی جاده، حتی در بالاترین حالت عملکرد خودرو، پایداری بیشتر و کنترل راحت‌تر را در سخت‌ترین شرایط مانند رانندگی در برف و باران، مهیا می‌کند
