بررسی مشخصات تویوتا میرای هیدروژنی
خودرو › لوکس
- 97/09/28
شرکت خوشنام تویوتای ژاپن همواره در بکارگیری فناوری‌های نوین در عرصه جهانی پیشگام بوده است تویوتا یکی از شرکت‌هایی است که برای چندین سال است که بر روی توسعهٔ خودروهای هیدروژنی تمرکز کرده است. در سال 1992 پروژهٔ توسعهٔ این خودروها توسط تویوتا آغاز شد و طی سال‌های بعد خودروهای هیدروژنی آزمایشی مختلفی توسط این شرکت معرفی شدند
فعالیت‌های تویوتا در زمینهٔ خودروهای هیدروژنی کم‌کم رنگ جدیت به خود گرفت که ثمرهٔ آن معرفی کانسپتی بنام FCV در نمایشگاه توکیو 2013 بود. این کانسپت پیش‌نمایشی از خودروی هیدروژنی تولیدی تویوتا بود که نهایتاً با نام میرای در نمایشگاه لس‌آنجلس 2014 رونمایی شد. میرای که نخستین خودروی هیدروژنی تولیدی تویوتا محسوب می‌شود، یک سدان میان سایز، در حد و اندازهٔ کمری است؛ اما میرای برخلاف کلاریتی صرفاً به‌صورت هیدروژنی تولید می‌شود و نسخهٔ الکتریکی یا هیبریدی ندارد چراکه مدل پریوس به‌عنوان خودرویی هیبریدی در سبد محصولات تویوتا حضور دارد
تویوتا میرای همانند تسلا مدل اس که یک خودروی تمام الکتریکی است می‌تواند ثابت نماید که یک خودروی سبز نیز همانند یک خودروی معمولی بنزینی می‌تواند هیجان انگیز و لوکس یا کامل باشد. به عنوان یک سدان چهار درب، فضای کافی و راحتی برای سرنشینان مهیا گشته است و در عین حال می‌توان با هر بار سوخت‌گیری بیش از 500 کیلومتر مسافت را طی نمود. البته نکته منفی اینجاست که شما باید همواره نقشه پمپ‌های سوخت هیدروژن ر به همراه داشته باشید و بیش از حد از آن‌ها درو نشوید. این ایستگاه‌های هیدروژن اکنون به تعداد معدودی در اروپا و آمریکا وجود دارند
این سدان هیدروژنی ژاپنی مجهز به یک موتور الکتریکی با 152 اسب بخار قدرت و 335 نیوتن متر گشتاور است که این نیرو توسط یک گیربکس تک سرعته به چرخ‌های جلو انتقال پیدا میکند. برای ذخیرهٔ هیدروژن در میرای مخزنی با ظرفیت 5 کیلوگرم و برای ذخیرهٔ برق باطری‌هایی با ظرفیت 1.5 کیلووات ساعت در نظر گرفته شده است. یکی از مزیت‌های عمدهٔ خودروهای هیدروژنی نسبت به نمونه‌های تمام الکتریکی این است که می‌توان مخزن هیدروژن آن‌ها را ظرف تنها چند دقیقه پُر کرد و نیازی به صرف ساعت‌ها زمان برای شارژ باطری‌ها نیست اما از طرف مقابل زیرساخت‌های مناسب و جایگاه‌های عرضهٔ هیدروژن هنوز به‌طور مناسب فراهم نیست که به همین دلیل تویوتا میرای طی 11 ماه سپری‌شده از سال جاری در ایالات‌متحده تنها 1540 دستگاه فروش داشته است.
شتاب میرای برای رسیدن به‌سرعت 96 کیلومتر بر ساعت به 9.4 ثانیه می‌رسد. بنابراین نمی‌توانید روی این خودرو برای شتاب‌گیری‌های برق‌آسا همانند تسلا حساب کنید. موتور کم رمق خودرو تنها می‌تواند یک شتاب‌گیری ملایم را برای وزن بیش از دو تنی آن فراهم سازد. بدتر اینکه نهایت سرعت خودرو هم به صورت الکترونیکی به تنها 173.8 کیلومتر بر ساعت محدود گردیده است.
هرچند در میرای نباید انتظار دیدن یک کابین با ویژگی‌های لکسوس را داشته باشیم اما این خودرو نیز به اندازه کافی آرام و راحت است. در بزرگ‌راه‌ها این خودرو با موتور 151 اسبی خود، رفتاری همانند کمری دارد. اما در بیشتر مواقع رانندگی آن شباهت بیشتری با پریوس می‌یابد. فضای کابین میرای از کمری کوچک‌تر است اما همانند یک کشتی جادار به نظر می‌رسد.
با وجود قیمت پایه 58 هزار دلاری، این خودرو چندان ارزان نیست اما درواقع شما بهای تکنولوژی منحصر به فرد آن را پرداخت می‌کنید. این هزینه ایست که بابت بیش از 23 سال تحقیقات و توسعه و حدود 5680 اختراع و ابداع در این خودرو می‌پردازید
