تاثیرات رینگ اسپرت بر عملکرد خودرو
خودرو › سایر
- 97/11/15

خودروسازان معتبر جهان با محاسبات علمی مختلف، سایز مناسب تایر خودروی تولیدی خود را انتخاب می کنند. در شرکت های تولید داخل نیز با توجه به بازسازی نمونه های سالیان گذشته شرکت های اروپایی و آسیایی، این امر رعایت شده و بهترین رینگ و لاستیک مناسب برای خودرو نیز انتخاب می گردد.به طور معمول شرکتهای خودروسازی معمولا از رینگهای فولادی استفاده میکنند. اما برخی از خودروسازان که به تولید خودروهای خاص و البته سوپراسپرت میپردازند، از آلیاژهای آلومینیومی برای تولید رینگ استفاده میکنند چرا که این جنس از رینگ، دست تولید کننده و تیونر را برای زیباتر کردن رینگ و خودرو باز گذاشته و جنس محکم آن و زیبایی بهتر آن نسبت به جنس فولادی، باعث میشود که گزینه اول هر تولید کنندهای محسوب شود که البته از هزینه بالاتری نیز برخوردار است.اما نکتهای که باید به آن توجه شود این است که استفاده از جنس آلومینیوم غیر آلیاژی قطعا مناسب نبوده و میتواند در حوادث خطرساز باشد چرا که تغییر شکل سریع آن میتواند در سوانح، مجر به عمیق شدن خطرات حاصل از اتفاق شود. معمولا در خودروهای اسپرت از آلومنیوم آلیاژی استفاده میکنند ولی بعضا دیده میشود رینگهایی در بازار فروخته میشوند که از جنس آلومینیوم بدون آلیاژ کافی هستند که بسیار خطرناک هستند.

انتخاب سایز رینگ در خودرو بسیار مهم است و میبایست با استاندارد خودرو همخوانی داشته باشد انتخاب اندازه بالاتر سبب فشارآمدن به همه اجزای ماشین از جمله سیستم تعلیق، تایرها، رینگ و سایر اجزای خودرو خواهد شد. بطور کلی، این کار به دلیل هزینه های زیاد و نیزاستهلاک بیش تر فقط برای مسابقات توصیه می شود و نه برای استفاده درون شهری