بنای طاق گرا یا طاق شیرین در گردنه پاتاق بر سر راه کرمانشاه به سرپل ذهاب و در 15 کیلومتری شهرستان سرپل ذهاب در کنار راه باستانی سنگفرشی بنا شده است که فلات ایران را به بین النهرین ارتباط می داده است . به علت تغییر مسیر، این راه و بنای طاق گرا اکنون در شیب های پائین جاده آسفالته قرار گرفته است . از نظر معماری، بنای تاق گرا، فضای ایوان مانندی ست که تماماً از سنگ ساخته شده است. ورودی آن به طرف جنوب و مشرف بر جاده سنگفرش باستانی است. از لحاظ ساختاری، این بنا به وسیله بلوک های سنگی ساخته شده که به صورت مکعب مستطیل تراشیده شده اند. مصالح داخلی دیوارها هم از لاشه سنگ و ملاط گچ می باشد. دیوارهای جناحین این بنا تا حدودی بلندتر ساخته شدن تا بتوانند سقف تاق را کاملاً مسطح نمایند.در مورد زمان ساخت این بنا اختلاف نظرهایی وجود دارد، برخی آن را به دوره اشکانی و برخی دیگر آن را به دوره ساسانی نسبت می دهند. اما آنطور که از مدارک باستان شناسی به دست آمده است ظاهراً این بنا در اواخر دوره ساسانی و احتمالاً زمان حکومت خسرو دوم ساخته شده است. اگرچه تاکنون کارکرد واقعی این بنا مشخص نشده، اما برای آن کارکردهای متفاوتی از جمله یادگار احداث راه کاروانرو، توقف گاه موکب شاهی، اریکه سلطنتی، پاسگاه مرزی و بنای یادبودی از پیروزی ذکر کرده اند.
بنای طاق گرا یا طاق شیرین در گردنه پاتاق بر سر راه کرمانشاه به سرپل ذهاب و در 15 کیلومتری شهرستان سرپل ذهاب در کنار راه باستانی سنگفرشی بنا شده است که فلات ایران را به بین النهرین ارتباط می داده است . به علت تغییر مسیر، این راه و بنای طاق گرا اکنون در شیب های پائین جاده آسفالته قرار گرفته است . از نظر معماری، بنای تاق گرا، فضای ایوان مانندی ست که تماماً از سنگ ساخته شده است. ورودی آن به طرف جنوب و مشرف بر جاده سنگفرش باستانی است. از لحاظ ساختاری، این بنا به وسیله بلوک های سنگی ساخته شده که به صورت مکعب مستطیل تراشیده شده اند. مصالح داخلی دیوارها هم از لاشه سنگ و ملاط گچ می باشد. دیوارهای جناحین این بنا تا حدودی بلندتر ساخته شدن تا بتوانند سقف تاق را کاملاً مسطح نمایند.در مورد زمان ساخت این بنا اختلاف نظرهایی وجود دارد، برخی آن را به دوره اشکانی و برخی دیگر آن را به دوره ساسانی نسبت می دهند. اما آنطور که از مدارک باستان شناسی به دست آمده است ظاهراً این بنا در اواخر دوره ساسانی و احتمالاً زمان حکومت خسرو دوم ساخته شده است. اگرچه تاکنون کارکرد واقعی این بنا مشخص نشده، اما برای آن کارکردهای متفاوتی از جمله یادگار احداث راه کاروانرو، توقف گاه موکب شاهی، اریکه سلطنتی، پاسگاه مرزی و بنای یادبودی از پیروزی ذکر کرده اند.
