نگاهی به مینی ون کرایسلر پاسیفیکا
خودرو › لوکس
- 97/08/30
کرایسلر پاسیفیکا برای اولین بار به‌عنوان کراس اووری متوسط در نمایشگاه نیویورک 2002معرفی شد. تولید این خودرو که اولین محصول مهندسی مشترک دایملر کرایسلر بشمار می‌رفت پاسیفیکا 2017 جایگزین مینی ون معروف Town & Country کرایسلر که بر روی پلت فرم مشترکی با دوج گرند کاروان ساخته می‌شد، به‌حساب می‌آید
کرایسلر پاسیفیکا در سال 2017 توانست عنوان بهترین ون سال را کسب کند امسال نیز تلاش داشت تا از عنوان قهرمانی خود در برابر جدیدترین نسل هوندا اودیسه که برای سال 2018 کاملاً دگرگون شده دفاع نماید. این دو خودرو در جنگی با نقاط قوت و ضعف فراوان حضور دارند. نهایتاً این پاسیفیکا بوده که توانسته عنوان بهترین ون سال را دوباره از آنِ خود کند که البته ارگونومی فوق‌العاده آن در کسب این عنوان بی‌تأثیر نبوده است اگرچه روزبه‌روز بر تعداد خانواده‌های متمایل به کراس اوورها و شاسی بلندها افزوده می‌شود اما کلاس مینی ون‌ها به‌طور سورپرایز کننده‌ای رقابتی باقی مانده است
کرایسلر پاسیفیکا در مدلهای مختلف ارائه گردید مدل LX با امکانات صندلی برقی راننده، سیستم صوتی با شش بلندگو، رینگ‌های آلومینیومی 17 اینچی، دوربین دید عقب و شیشه‌های جانبی برقی ردیف جلو را ارائه می‌دهد. البته فراموش نکنیم که در پاسیفیکا LX یک پیشرانه 8سیلندر 287 اسب بخاری به همراه گیربکس 9 سرعته اتوماتیک به‌صورت استاندارد وجود دارد
پاسیفیکا 2017با وزن 1950 کیلوگرم، حدود 113 کیلوگرم سبک‌تر از Town & Country است. این کاهش وزن با استفاده از فولاد با مقاومت بالا در ساخت شاسی، درِ کشویی آلومینیومی و درِ عقبی آلومینیوم-منیزیومی به‌دست‌آمده است. فرمان برقی، ترمزهای دیسکی بزرگ در هر چهارچرخ و رینگ‌های 20 اینچی با لاستیک‌های 245 نیز از موارد مثبت در پاسیفیکا 2017 هستند. بعلاوه خریداران می‌توانند قایق یا کاروان خود تا وزن حداکثر 1600 کیلوگرم را با این مینی ون بکسل کنند.این خودرو دارای سیستم تعلیقی بوده که برای راحتی سرنشین تنظیم شده و فرمان سبک و احساسی آن نیز مانور دادن در فضاهای تنگ را عملی آسان کرده است. با این حال، پاسیفیکا در راه‌های پرپیچ‌وخم نیز دست‌بسته نمی‌ماند.
به جز مدل پایه، تمامی نسخه‌ها با صندلی‌های ردیف دوم عالی ارائه می‌شوند که باعث می‌شود صندلی‌های کاپیتانی این ردیف به کف خودرو تا شوند. البته یک صندلی سفارشی را می‌توان بین دو صندلی کاپیتانی اضافه کرد تا فضا برای 8 نفر مهیا شود. اگرچه ما طرفدار پوشش نازک صندلی و راحتی کمتر نیستیم اما کرایسلر حداقل آپشن صندلی‌های راحت‌تر و جداشدنی را در نظر گرفته که باعث می‌شود نیازهای خریداران این کلاس یعنی تطبیق‌پذیری بالا و کاربرد زیاد کاملاً برآورده شوند.
در کلاس مینی ون‌ها دو مورد از اهمیت بالایی برخوردار است؛ قیمت مناسب و عملکرد و قابلیت مناسب. با بررسی کرایسلر پاسیفیکا متوجه شدیم که این خودرو موفق به ارائهٔ هردوی این موارد شده است
