پورشه پیست ناردو را بازگشایی می کندپورشه پس از عملیات بازسازی پیست سرعت ناردو رینگ در ایتالیا، آن را برای آزمایش جدیدترین دستاوردهای خودرو مانند فناوری خودران و متصل بازگشایی می‌کند.
پیست ناردو رینگ (Nardò Ring) را در سال ۱۹۷۵ فیات ساخت و تا سال ۲۰۱۲، به این شرکت خودروسازی ایتالیایی تعلق داشت. در این سال، پورشه ناردو رینگ را تصاحب کرد و آن را «مرکز فنی ناردو» نامید. ناردو رینگ با طول ۱۲.۶ کیلومتر و عرض ۱۶ متر در شمال‌غرب شهر ناردو ایتالیا قرار دارد و پیستی برای آزمایش خودرو و موتورسیکلت است.
پورشه پیست ناردو را بازگشایی می کند
مرکز فنی ناردو به‌گونه‌ای طراحی شده است که خودروها به چرخش فرمان خود حتی در سرعت زیاد نیاز نداشته باشند. درواقع، با کمک قابلیت گریز از مرکز، بدون چرخش فرمان و چرخ‌ها و با حرکت در مسیر مستقیم، می‌توان در این پیست حرکت کرد. چهار خط این پیست با عرض کلی ۱۶ متر را می‌توان با سرعت‌های مختلفی بدون کمک فرمان پیمود. خط یک با عرض ۹ متر و برای آزمایش کامیون‌ها با سرعت ۱۰۰ کیلومتربرساعت، خط ۲ با سرعت ۱۴۰ کیلومتربرساعت، خط ۳ با سرعت ۱۹۰ کیلومتربرساعت و خط ۴ با سرعت ۲۴۰ کیلومتربرساعت طراحی شده است. البته در شروع حرکت یا در سرعت‌های دیگر، راننده باید فرمان را در دست داشته باشد.

در فضای داخل این پیست بزرگ، فعالیت‌های کشاورزی جریان دارد. البته، چون پیست در تمام مدت هفته استفاده می‌شود، زیرگذری برای عبور کشاورزان مهیا شده است. پیست ناردو، تنها نمونه‌ی مدوّر در جهان نیست؛ اما قطعا بزرگ‌ترینِ آن‌ها محسوب می‌شود.
این پیست یکی از مراکز پورشه در بهبودبخشیدن به خودروهای خود است؛ اما خودروساز آلمانی تصمیم گرفت در پایان سال ۲۰۱۸، این پیست را برای نوسازی تعطیل کند. با‌این‌حال، زمان آن فرارسیده است که مرکز فنی ناردو درهای خود را برای آزمایش خودروهای آینده پورشه بگشاید.

مالت ردمن، رئیس هیئت‌مدیره‌ی مرکز فنی ناردو و مدیرکل واحد مهندسی پورشه، در این زمینه می‌گوید:
با مدرن‌سازی، توسعه‌ی راهبردی مرکز فنی ناردو به‌طور دقیقی پیش می‌رود. ناردو محل تحقیقات علمی منحصربه‌فردی به‌شمار می‌رود و هم‌اکنون بیش از هر زمان دیگری، سنگ‌‌بنای استراتژی توسعه‌ی پورشه و به‌طور کلی فعالیت‌های آزمایشی خودرو در این صنعت است.
بازسازی پیست سرعت ناردو هفت ماه طول کشید تا سرمایه‌گذاری کلی ۳۵ میلیون یورو (حدود ۳۹.۵ میلیون دلار) فعلی انجام شود. کل پیست آزمایشی آسفالت و سیستم محافظ جدید نیز نصب شده است. پلتفرم دینامیک خودرو ۱۰۶ هزار مترمربعی نیز به‌طور کامل برای بررسی و مطالعه‌ی مدل‌های جدید پورشه بازسازی شده است.
مرکز فنی ناردو رینگ به‌غیر از تمرکز بر سرعت، محل تحقیقات علمی درباره‌ی آخرین پیشرفت‌های خودرویی مانند شارژ سریع خودرو الکتریکی، آخرین سیستم‌های کمک راننده، خدمات خودرو متصل و فناوری خودران خواهد بود.

آنتونیو گریتیس، مدیر مرکز فنی ناردو، در این باره گفت:
هدف این است که مشتریان ما بتوانند حمل‌ونقل آینده را آزمایش کنند.
advertising
advertising
آخرین های اسپرت
نگاهی به فولکس واگن گلف R مدل 2019

نگاهی به فولکس واگن گلف R مدل 2019

نگرانی های مهندس سابق کوروت در مورد C8 موتور وسط

نگرانی های مهندس سابق کوروت در مورد C8 موتور وسط

لذت نشستن روی صندلی شاگرد فراری SP3JC جدید

لذت نشستن روی صندلی شاگرد فراری SP3JC جدید

فولکس واگن ID.R رکورد جشنواره گودوود را شکست

فولکس واگن ID.R رکورد جشنواره گودوود را شکست

مک لارن 600LT با تیونینگ نویتک معرفی شد

مک لارن 600LT با تیونینگ نویتک معرفی شد

advertising
آخرین های خودرو
برای اینکه کولر ماشین بهتر خنک کند چیکار کنیم

برای اینکه کولر ماشین بهتر خنک کند چیکار کنیم

آشنایی با جذاب ترین خودروهای ژاپنی

آشنایی با جذاب ترین خودروهای ژاپنی

آشنایی با بی ام و آلپینا B7 مدل 2020

آشنایی با بی ام و آلپینا B7 مدل 2020

رونمایی از شاسی بلند رضوانی تانک 2020

رونمایی از شاسی بلند رضوانی تانک 2020

وانت برقی نیسان و دانگ فنگ در چین عرضه می شود

وانت برقی نیسان و دانگ فنگ در چین عرضه می شود

advertising
محبوب ترین های خودرو
نگاهی به فولکس واگن گلف R مدل 2019

نگاهی به فولکس واگن گلف R مدل 2019

رونمایی از شاسی بلند رضوانی تانک 2020

رونمایی از شاسی بلند رضوانی تانک 2020

آشنایی با بی ام و آلپینا B7 مدل 2020

آشنایی با بی ام و آلپینا B7 مدل 2020

آشنایی با جذاب ترین خودروهای ژاپنی

آشنایی با جذاب ترین خودروهای ژاپنی

برای اینکه کولر ماشین بهتر خنک کند چیکار کنیم

برای اینکه کولر ماشین بهتر خنک کند چیکار کنیم

advertising