مقایسه کلی کیا اسپورتیج و هیوندای توسان
خودرو › سایر
- 97/08/26
همه علاقه مندان میدانند که دو خودروساز کره ای سالها پیش با هم ادغام شده اند ومحصولاتی نزدیک به هم را تولید کرده اند از این رو می خواهیم در مورد دو برادر ناتنی از این دوبرند یعنی هیوندای توسان و اسپورتیج بررسی اجمالی داشته باشیم در همین ابتدای کار مشخص شد که این دو برادر هم سن و سال و هم قد و هیکل خانواده هیوندای/کیا، علیرغم استفاده از پلتفرم مشترک، شباهت ظاهری چندانی بهم ندارند
زمانی که وارد کابین هیوندای توسان می شویم طراحی سبک یکسانی با دیگر ماشین های لوکس هیوندایی دارد که این مورد در هماهنگی بیشتر طراحی داخلی و خارجی هیوندای توسان و زیبایی بیشتر کابین ماشین تاثیر مثبت دارد ؛ هیوندای توسان ماشین با کیفیتی است و کیفیت ساخت و متریال استفاده شده در کابین ماشین سطح مناسبی را دارا می باشد اما این مسئله در مورد کیا اسپورتیج صدق نمیکند با ورود به کابین کیا اسپورتیج ظاهر و استایل داخل ماشین را با دیگر کیا های موجود در بازار یکسان میبینیم و هم چنان ضعف های مختلفی را طراحی کیا اسپورتیج می تواند دید همیشه در بحث کیفیت ساخت و متریال به کار رفته کیا اسپورتیج ماشین ضعیف و بی کیفیتی بوده است و نسل چهارم کیا اسپورتیج همچنان این ضعف را با خود به همراه دارد . از نظر آپشن سطح تجهیزات رفاهی و ایمنی کیا اسپورتیج مناسب است اما هیوندای توسان با آپشن هایی چون اتو پارک یا سیستم صوتی قدرتمند تر در این بخش هم از کیا اسپورتیج بهتر عمل کرده است
در خصوص موتور وپیشرانه باید گفت که کیا اسپورتیج جدید در خیلی از بخش ها نوآوری را تجربه کرده است اما از نظر فنی هم چنان همان پیشرانه نسل قبل خود را دارا میباشد . یعنی همان پیشرانه 4 سیلندرکه 2359 سی سی حجم دارد و قابلبت تولید 181 اسب بخار قدرت و 237 نیوتن متر گشتاور را دارا می باشد به طور مشترک در کیا اسپورتیج جدید هم استفاده شده است گیربکس 6 سرعته تیپ ترونیک هیوندای توسان و کیا اسپورتیج هم مشترک می باشد شتاب و چالاکی هیوندای توسان و کیا اسپورتیج تقریبا برابر احساس می شوند اما کیا اسپورتیج مصرف سوخت بالاتری را به ثبت می رسانددر کل کیا اسپورتیج از هیوندای توسان پر استهلاک تر ، پر مصرف تر و پر خرج تر است در حالی که هر دو ماشین قابلیت های حرکتی تقریبا یکسانی را دارا می باشند
در طراحی ظاهری هیوندای و کیا، علیرغم استفاده از پلتفرم مشترک، شباهت ظاهری چندانی بهم ندارند توسان خودرویی که چهره اش کاملاً به عضو بزرگتر خانواده یعنی سانتافه رفته و حتی ممکن است در برخی زوایا با آن مدل اشتباه گرفته شود در قسمت جلو چراغهای عصبانی که در دو طرف جلو پنجره معروف هیوندای قرار گرفته اند حالتی خشن و پر جذبه به صورت توسان بخشیده اند. مه شکن ها و دی لایت ها نیز با هماهنگی مناسبی نسبت به چراغهای اصلی در سپر قدرتی ماشین جا خوش کرده اند تا همه چیز عالی به نظر برسد. در قسمت کناری خط شانه و برجستگی پایین درب ها، عضلات ماشین را اندکی برجسته تر نشان داده اند و فرم سقف و فریم شیشه ها در کنار رینگ های خوش استایل توسان باعث شده اند که نیم رخ اتومبیل در کنار سادگی، حالتی پویا نیز داشته باشد. و در انتها چراغهای کشیده در کنار شیشه و بالچه خوش فرم عقب جذابیت خاصی به این بخش ارزانی داشته اند.
ولی در نگاهی که به کیا اسپورتیج داشتیم ماشینی که ظاهرش بر خلاف نسل قبلی با تمامی سلایق جور در نمی آید و ممکن است برخی نتوانند با دماغه متفاوت و عجیبش ارتباط برقرار کنن چیدمان داخلی چراغ ها در این نسل خیلی مدرن است و طراحی سپر و خطوط روی کاپوت حالتی کاملاً اسپرت و جوان پسندانه دارندکیا در بخش کناری با استفاده از یک سری خطوط پخته و ارائه حجم های منطقی ابهت و زیبایی را در سادگی خلاصه نماید. رینگ های ماشین هم طراحی هیجان انگیزی دارند و با ظاهر اسپرت سایر قسمت ها جور در می آیند. و در نهایت به بخش انتهایی میرسیم که به نظر من بهترین قسمت طراحی اسپورتیج است و حتی بیش از قسمت پشتی توسان توانست توجهم را به خود جلب نماید. اینجا چراغهای زیبا و بهم پیوسته در کنار سپر و بالچه ای اسپرت، حسابی خود نمایی میکنند و حس روبرو شدن با یک محصول مد روز را در دل انسان زنده مینمایند. خلاصه اینکه برخلاف نسل قبلی، که در آن طراحی اسپورتیج یک سر و گردن بالاتر از توسان قرار میگرفت
کیا اسپورتیج از هیوندای توسان ماشین اسپرت تر و خشک تری بوده است و نسل جدید این ماشین هم همین خصیصه را دارد به طوری که کیا اسپورتیج برای افراد اسپرت پسند و کسانی که اهل رانندگی تهاجمی هستند انتخاب جذاب تری می باشد .کیا اسپورتیج جدید هنوز فاصله خود را با هیوندای توسان حفظ کرده است و نتوانسته که از آن پیشی بگیرد و انتخاب بهتری باشد و در بخش کیفیت ، میزان فروش ، زیبایی و ... هنوز امتیازات کمتری دریافت می کند .
